云南是一个有着光荣革命传统的省份，在波澜壮阔的新民主主义革命大潮中，中国共产党领导云南人民进行了长期艰苦卓绝的革命斗争，在全省各地留下了大量弥足珍贵的革命遗址，著名的驼峰航线就是其中之一。

在第二次世界大战中，日本法西斯妄图先期灭亡中国。1938年，当日军大举向中国腹地推进，切断中国一切海陆通道时，云南各族人民用锄头、用箩筐、用生命，在短短的八个月内抢修了一条新的国际战略补给线——滇缅公路，各种战略物资通过滇缅公路源源不断地运送到各个主战场，为抗日战争的胜利做出了巨大贡献。有历史学者把它称为抗战“血线”，因为没有哪一条公路像滇缅公路一样，与中华民族生死存亡的命运联系得如此紧密，做出过如此巨大的贡献。

1942年5月，缅甸仰光失守，日军侵入云南西部边境，中国守军被迫炸断惠通桥，滇缅公路被切断。

然而奇迹再一次发生了。就在日军切断滇缅公路的当月，中国抗日战争唯一的国际补给线从滇缅崇山峻岭之中转移到万里云空。这就是著名的驼峰航线，它取代了滇缅公路。在云南百年史上，发生过许多影响全国乃至全世界的重大事件，驼峰航线就是其中之一。
“驼峰”并不是一个具体的地理名称，而是以中、美两国人民共同在号称“世界屋脊”的喜马拉雅山脉和缅甸茂密的丛林上空开辟的一条空中航线，因为它要从喜马拉雅山山脉穿行，喜马拉雅山峰海拔多在肆仟米以上，形似骆驼峰背，飞行轨迹形似驼峰，故名“驼峰航线。

“驼峰航线”分为北线和南线。其中，北线飞行线路为:汀江(印度)-葡萄(缅甸)一云龙(大理)一云南驿（大理祥云)一昆明;南线的飞行线路为:汀江 (印度)-新背洋(缅甸)一密支那（缅甸)-保山-楚雄-昆明。但由于南线开通后不久，日军就攻占了密支那，南线不得不被迫停止使用，所以继续运输物资的重任就全部落在了北线身上。北线西起印度的阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入现在的云南省、四川省或重庆市，全程500英里，地势海拔均在4500-5500米之间，最高海拔达到7000米，被称为“飞行禁区”，是名副其实的穿越“生命禁区”的飞行。在1942年至1945年8月的三年多时间里，中美两国飞机飞越驼峰8万多架次，从印度运到中国的物资达80万吨以上，运送人员33477人。但也付出了惨重的代价，中美两国共损失飞机609架，其中美国损失559架，中国损失50架，两国飞行员共有2000多人牺牲或失踪。

怒江大峡谷是“驼峰航线”的必经之路，谷内的“石月亮”是飞行员判定从印度进入中国的航标所在。在怒江境内坠落或神秘消失的飞机有32架，C-53号机便是其中一架最具传奇悲剧色彩的坠机。
驼峰纪念馆还展出来自海内外的60余幅珍贵文物图片。片马驼峰纪念馆是目前中国内地唯一陈列有驼峰坠机残骸的纪念馆。

驼峰航线，是中美两国人民共同反法西斯和友谊的见证，牺牲于驼峰航线的先烈也将永远活在中美人民的心中。
缅怀先烈，勿忘历史。如果有机会，不妨亲自到片马的驼峰纪念馆看一看。

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